sjogren

Alla inlägg under februari 2010

Av Steve Sjögren - 24 februari 2010 16:22

Nu har vi snart genomlidit en av de strängaste vintrarna i mannaminne. I vinter har de flesta som har en elmätare våndats över vad som komma skall när den snurrat färdigt. Att el industrin då stänger av et av våra kärnkraftverk är ett hån mot både näringslivet och oss enskilda konsumenter. Här måste politiken in och styra upp. Elmarknaden har kollapsat.  Producenterna är för få, och överutnyttjar aktiebolags lag. Den som säger att alla AB skall gå med vinst. Men de vinster som elbolagen nu håvar in är orimliga. Man måste ha ett elpris som är imligt ur ett samhälls perspektiv. Men att Allians regeringen skulle göra något åt detta är väl inte att tänka på. De tycker ju at marknaden ska sköta alt.

ANNONS
Av Steve Sjögren - 18 februari 2010 09:41

I dag blir det debatt om järnvägen i riksdagen. Verkligen bra att den frågan kommer upp. Här har Lena Hallengren verkligen möjligheten att pressa Åsa Torstensson. En av anledningarna till förseningar är att man konkurerar om priset på sträckan Malmö Stockholm (och på en del andra sträckor) Då kommer Veolia med långsamma tåg och konkurerar om passagerarna. Men SJ som kör med lite nyare tåg bara ca 20 år gamla får då vänta till Veolia hunnit undan med sina tåg som är från 1970-80 talet alltså ca 30-40 år gamla. Veolia kör ca 140 Kmt medan SJ skulle kunna köra 200 om inte Veolia låg före och bromsade. Det går inte att köra med olika företag och olika hansigheter på samma bana det borde till och med Åsa Torstensson veta. Att Danskarna är inne och kör tåg mellan Alvesta och Köpenhamn är ett annat problem då måste resenärerna köpa olika biljetter och kommer man med ett försenat tåg och sedan måste byta till det Danska ja då gäller inte biljeten från SJ där. Så om tåget från Kalmar är försenat till Alvesta och det skulle gå att åka med Danskarna till Köpenhamn eller Malmö så går inte det utan att lösa en biljett till. Eller vänta till Sj. har ett tåg till Malmö.

Det är vansinnigt att ha två eller flera bolag på samma spår Låt SJ sköta det eller lägg ut alltihop på någon annan om man tror att det blir bättre då. 

ANNONS
Av Steve Sjögren - 17 februari 2010 17:19

Var är oppositionen? Regeringen skär ner i välfärden, nedrustar våra trygghetssystem sänker skatten för de som redan har det bra. Skinnar pensionärerna på de sista korvörena. Höjer avgifterna. Privatiserar hejdlöst. Och med detta borde ju folk vara tämligen missnöjda. Men inte, de (regeringen) får bara högre och högre siffror i de undersökningar som görs. Det är ofattbart. Gör undersöknings instituten sina undersökningar i Danderyd? Nej knappast men hur kan det då se ut som det gör. Går människor på alla dumheter som kommer ur stadsministerns käft?  Och var är oppositionen Var är fackföreningsrörelsen den som fåt så mycket stryk ligger bara och kvider och tar emot mer och mer.

Det är ett ödesval upp på barrikaderna och kämpa mot orättvisor, nerskärningar och privatiseringar.

Av Steve Sjögren - 14 februari 2010 13:21

Sen Jämt igen! Jag har åkt en del på sistone, jag åkte från Stockholm en söndagseftermiddag och blev ca 90 minuter försenad. Har man då en tågtaxi beställd måste man själv ringa till taxibolaget för att meddela dem att tåget är försenat annats blir taxin avbokat inte ombokad. Jag åkte till Linköping försening ca 70 minuter när jag åkte dit och lika mycket när jag åkte hem. Några dagar senare åkte jag till Södertälje och samma sak igen ca 70 minuters försening både dit och hem. När jag nu beställer resa till båtmässan så tar jag flyget, vill inte riskera att bli försenad. 

Järnvägen byggs ju om för snabbare tåg så att restiden kan förkortas och det låter ju bra. Men man skulle nog kunna höja hastigheten på spåret till 300 hundra kilometer utan problem. Det finns nämligen inga tåg att sätta på spåret. Kalmar Göteborg där har spåret anpassats för höga hastigheter men tågen som går där kan inte köra fortare än förut. Så ombyggnaden av spåren verkar meningslös. På spåret mellan Malmö och Stockholm har man släppt konkurrensen fri det har inneburit att X 2000 nu får invänta det privata operarören som bara kan köra 140 på så vis har konkurrensen förlängt restiden mellan Malmö och Stockholm.  Mycket av detta ska man naturligtvis lägga den nuvarande alliansregering till last, men inte helt och hållet vår egen regering gav inte järnvägen den uppmärksamhet som hade behövts. Nu måste krafttag till för att får ordning på hela folkets järnväg.

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se